最新動態

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  與較小的集裝箱訂單相比，散裝船運輸材料可能出現的機會大

  因為遭受新冠病毒的危害，中國太平洋沖積平原地域的海工船出口公司正從集裝箱貨運轉為散柜船舶租賃。

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  2020-05-21

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  沿海省干散貨船、集裝箱船等平均船齡都在多少年呢

  一、干運輸船運輸能力狀況 截止今年12月31號日，沿海地區省界海工船運送船只（萬噸級之上，沒有重特大件船、多功能船等一般海船，相同）總共1752艘、6247.51萬貨重，...

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  2020-05-20

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  目前的船型依舊是以散貨船型為主，如何能夠拓寬思路，提高利潤

  造船業關系機器設備的漲價，造船廠一直在賠本接單子，但新造船的價格好像自始至終離持續增漲的運輸費差那么一口氣，趣味的狀況是常常遇到交涉，造船廠一直能夠擺出百條原因，自身早已光屁股接單子了，而船東也可以擺出萬條原因，造船廠毫無疑問也有室內空間，價錢毫無疑問有過高。

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  2020-05-18

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  盡管散貨船市場表現聽起來似乎很美好，但警鐘也已敲響

  最近來源于中東，尤其是伊朗的1.5億噸商品現貨出口量，給海工船運制造行業引入一些生氣。 這種貿易主題活動包含谷類、鐵礦砂、有機肥等。從標值上看，這一地區的貿易...

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  2020-05-18

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  從總體上，干貨船船員薪資持續保持增漲趨勢，而化工品船船員薪資持續下跌

  2019年9月25日，國際海員薪資指數值點收1012.65點，較上一期微升1.23點。   當期高級船員薪資指數值和一般船員薪資指數值同步增漲：高級船員薪資指數值點收996...

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  2020-05-15

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  散貨船海運市場在過去幾個月里也變得特別活躍，這也是另一個積極現象

  以往幾個月散運銷售市場主要表現出十分強悍的趨勢，顧客不斷看中銷售市場主要表現，積極主動回收船只。運輸船的成交量大幅度升高，乃至包含15-20年船齡的老齡化海船要求大...

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  2020-05-15

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  從干散貨船運送的視角看來，中國經濟發展預估將短時間內反彈

  國際貨幣基金組織(IMF)的GDP提高數據信息為干散貨船銷售市場勾勒了一幅至今年的幸福景象。但GDP年增長率將從今年剛開始降低，此外，干運輸船運輸能力的提高將會會對貨運費率造成立即危害，并阻攔銷售市場再生。

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  2020-05-14

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  散貨船為什么開始規模的取消了能夠減阻的球鼻艏

  散貨船（bulkcarrier）做為三大客貨船之一，在運送船只中占據巨大的比例，殊不知散貨船關鍵以運送煤、谷類、尾砂等低增加值的貨品主導，因而盈利甚少。以便減少經營成本來...

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  2020-05-14