2022散貨船貿易的發展趨勢如何？
在散貨船運輸方面，近期召開的中央經濟工作會議“經濟工作要穩步前進，要穩扎穩打”，著重“中國因素”對國際干散貨海運貿易的影響，“要正確認識和把握碳達峰碳中和”，在以煤為主的基本國情下抓好煤炭清潔高效利用等工作基調的確立，中國經濟對鐵礦石、煤焦、動力煤的拉動效應有望持續。
與此同時，在短期內，世界糧食貿易有望保持穩定，這將對全球海運干散貿易形成支持。石油運輸貿易方面，全球原油價格80美元將對2022年石油運輸市場整體帶來利好同時預計OPEC和美國出口反彈將對OPEC產量的恢復和美國的出口反彈起到支撐作用。散貨船方面隨著全球經濟持續復蘇預計集裝箱貿易需求將保持穩定，尤其是在中國春節前集裝箱運輸市場有望迎來旺季。
港灣擁擠情況能否得到緩解？
2022上半年港口擁擠的情況很難緩解，下半年能否緩解取決于新冠疫情能否得到有效控制。具體地說，目前全球港口特別是美國東岸港口擁擠的主要原因，可以歸結為新冠疫情造成港口裝卸工作效率低下，而卡車運力不足又與高昂的進口需求疊加。
預測2022年新冠病毒的變種將再次為緩解全球港口擁堵的前景投下陰影。公眾報告稱隨著奧密克戎病毒株入侵美國新冠新確診病例創新高1月11日新確診病例達139.8萬例。變種入侵美國西海岸碼頭工人的陽性率已達到近67%貨運勞力短缺大量集裝箱“群候滿倉”船舶空滯港港口擁擠狀況進一步惡化。
散貨船運輸費用能維持在高水平嗎？
預測2022需求側方面，全球經濟持續復蘇，集裝箱海運貿易將持續增長。供應方方面，新冠疫情變異毒株入侵或導致全球港口擁擠狀況進一步惡化，加劇了集裝箱運輸短缺。綜合來看，箱船運費短期內有望保持較高波動趨勢。
