散貨船班條款，也稱為“船位條款”或“總兌條款”，指船東有責任雇用裝卸工，并承擔裝卸費和裝卸費。
具體地說，散貨船裝貨港的承租人只負責把貨物運到碼頭、船邊、并放在船上的吊鉤之下，船東在卸貨港接貨，而船東則由船東在其吊鉤之下交付貨物，而承租人則在船舶吊鉤下接收貨物。而至于成本的劃分，則完全以此為標準。
海運實踐中，有一些人錯誤地認為，只要班輪條款是有規定的，那么這種運輸完全應該以班輪運輸為條件，否則不能。班輪條款，就是仿照班輪的慣例，將輪船的費用分攤到船東身上，并沒有涉及其他權利和義務，而是由船東來負擔裝卸費用。
管道卸下無管裝
出租方不承擔運費條款。散貨船租賃者無須支付裝載費的條款，也稱為船艙收貨條款。根據本條款，船東在裝貨港僅對在船艙內收取貨物，裝運費用由租船人承擔，在卸貨港發生的費用由船東承擔。
管裝無論卸
這一條款也被稱為艙內交貨條款。根據這一條款，船東須在裝貨港支付裝貨費，而在卸貨港的船東只負責艙內交貨，而卸貨費由承租人承擔。
不論裝或卸
租賃者不必支付裝卸費用條款(F.I.O.)，也稱艙內收，交貨條款。根據這一條款，船東只負責在船艙收貨和交貨，承租人在兩港雇用裝卸工，并承擔裝卸費。
無論裝卸、裝載和平艙費用條款
出租方不承擔裝卸、積載及平艙費條款，亦稱內艙收，交付和負責積載條款。本條款與班輪條款完全相反，船東并不承擔一切裝卸費用，而雇用裝卸工和相關的裝卸費和裝卸費由承租人承擔。根據本條款，由散貨船裝運貨物所需的綁扎費用和所需的綁扎材料也應由承租人承擔。然而，為避免不必要的糾紛，裝運大件貨物時，應在合同中注明“綁扎”字樣，表示散貨船東對綁扎費用不承擔責任。同理，若在上述規定后加上“墊艙”字樣，表示出租人除不承擔上述費用外，也不承擔墊艙費用。
