就海運成本而言，除了海運費，有關「箱」的一系列費用也占不小比例，不可低估。這些費用都是圍繞著“箱”產生的嗎？
卸箱費：箱體進入港口時，碼頭還沒有開收箱門，無法進入港口。船隊無法將箱子一直裝在集卡上，還需要拖拉其他箱子，因此需要尋找一個地方將箱子放下，等到港區開航后才能拖進去。落箱費用在此時產生。
提箱費用：通常在特殊情況下，預提箱需要先在普通提箱日期之前提箱，才能得到箱號，并填寫艙單或其它資料。此時所發生的費用，稱為提箱費用。
一、不同之處在于：
1.作用范圍：
提貨箱通常用于將貨物運至美國境內；落箱費用是指出口貨物的費用。
2.作用原因：
由于AMS(反恐附加費)和AMS最后期限的限制，裝箱費用可能會剛好在AMS最后期限之后，但AMS在發送艙單時會要求提供箱號。這樣的話，你得先把箱子提起來，放在堆場。
集裝箱卸貨費是指在集裝箱進入港口時，由于港口或輪船公司的原因，未開始收箱或開箱而造成集裝箱卸貨的費用.船隊會找地方將集裝箱卸下，等到港口或散貨船公司開箱后再將集裝箱拖入。
3.費用負擔：
提箱費用：客人費用。
落箱費用：如果是車隊原因，車隊將自行承擔，如客人有問題，將向客人收取。
滯箱費用：為加快集裝箱的流通，避免積壓，船舶公司規定了集裝箱的免費使用期限。該期限內，貨柜占用集裝箱免費使用，超過期限，貨柜占用集裝箱需按定額收費，即“滯箱費”。
按天計算滯箱費。如果出口，通常是7天。中間環節的進口滯箱費，在船靠岸后的幾天內(比如十天)，箱費是免費的，超過規定的時間，則要加收。因此，船到港后，必須及時完成進口清關，并安排提貨，并將空箱及時送回船公司指定地點，專用箱免費使用時間要短些。當然，不同的船東有不同的規定，具體的日期需要問船東。若為SOC箱客戶，則沒有滯箱費。
預先入港費用：裝箱后，該船的集裝箱尚未開箱，因此碼頭不能進入。如申請獲得批準，則需支付提前入境的費用。
二、啟運日未到，又急著提前操作完，那預先入港費和落箱費該怎么選擇？
落箱費根據車隊的不同，各車隊的收費也不一樣，而且高峰時期也會上漲。預進箱一般都比較固定，肯定比落箱便宜，但并非所有港區都能預進箱。在安全性方面，也優先選擇提前進港，可避免第二天發生突發事件，安全性高。
退箱費：移動式集裝箱費用倒箱費用一般是由于更換船只。普通貨柜在船上的位置都是計劃好的，一旦發生換船，倒箱法是必然的。例如海上運輸，各個海域對船舶噸位和航路都有要求。有些船只不適合在某些海域航行或不走某一段航線，或走某一段航線不夠經濟，可能導致貨物轉移到其他船只。另外，還有：
1.箱箱費是指貨柜從場站送至海關過機驗驗的費用。
2.裝運費是在貨物通關后需要運輸時將集裝箱背上集裝箱車的一項費用。
3.回空費是指進口貨物運到工廠后，集裝箱卸貨時需要用空箱回運的費用，出口則相反。對于出口貨物，如果廠方或貨代已將箱箱從堆場運出，但由于某種原因(如貨物趕不上時間)導致最終沒有裝箱，造成箱箱空運返回，船運公司會向廠方收取一定費用，通常為拖車費用的80%。這種收費被稱為“回空費”或“回箱費”。
4.掏箱費是海關或商檢檢查貨物時，需要用開箱叉車將貨物從貨柜中叉出檢查而收取的費用。
5.沖港費是指集裝箱遲于指定的裝運時間裝運到指定碼頭或堆場，并且為了趕裝運水船而又正好收到貨物時，向延遲裝運的集裝箱收取的費用。
箱還有很多費用，如果不小心，還會有額外的費用。無論如何，為了使箱體順利上岸，避免額外費用產生，避免更大的成本損失，我們必須弄清這些費用，提前做出判斷！
