一旦今年限硫令起效，安裝清洗器的船只將越來越愈來愈有競爭能力，而廢氣治理技術性的初期使用人將從船只房租和財產使用價值的升高中盈利，而且進一步推高低硫然料價錢。琪邦專業人士覺得，以五年為一跨距，將來散貨船銷售市場的期租價錢將出現技術性核心的兩極化銷售市場，類似銷售市場。殊不知，伴隨著大量船只安裝廢氣治理技術性，預估會對散貨船銷售市場造成積極主動的影響。
要是質量大輕質燃料油和低硫輕質燃料油中間依然存有的明顯的價錢差別（這一差別預估將長時間具有），安裝清洗器的散貨船就能獲益于船舶租賃股權溢價。伴隨著愈來愈多的船只安裝清洗器，并伴隨著時間的變化清洗器股權融資足以結清，沒有安裝清洗器的船只將遭遇資產減值，并將越來越愈來愈欠缺競爭能力。
根據測算，琪邦預估在今年配置清洗器的好望角型散貨船標準船只期租均值租價為12100美元/天，巴拉馬型散貨船標準船只期租均值租價為6800美金/天，超大型靈活型散貨船標準船只期租均值租價為6300美金/天，靈活型散貨船標準船只期租均值租價為5100美金/天。琪邦填補稱，充分考慮股權融資的每天等額的成本費，裝配線和實際操作清洗器僅僅在其中的一小部分，針對清洗器的市場經濟體制鼓勵依然強悍。
雖然伴隨著制造行業完善，生產制造清洗器的成本費減少，但清洗器的價錢和安裝他們需要的時間將會會遭遇上漲工作壓力。這有可能將推高今年一月一日已裝配線清洗器的船只的使用價值。琪邦稱，要是船只期租價錢存有股權溢價，那么強勁的成本費節省發展潛力將對配有清洗器的船只財產使用價值造成積極主動影響。從理論上而言，正在安裝清洗器的船只使用價值能夠測算為清洗器全部將來現金流量的凈現值，包含收益、成本費和終端設備使用價值。
在琪邦來看，低硫輕質燃料油和質量大輕質燃料油中間的價錢差別將在今年以后保持多年，質量大輕質燃料油和船舶輕柴油中間存有非常大的價差。而質量大輕質燃料油相對性較低的成本費還可以鼓勵船運公司和承租人依據彼此的然料成本費預估差別，及其配置清洗器的船只所造成的成本費節省來開展商議。
