福港集箱肩負起福州港口開放發展“排頭兵”的歷史使命，以堅韌不拔的毅力，一步一個腳印地把港口高質量發展的偉大事業推向前進。
擊鼓催征，一場遠征始于腳下。2013年5月，福建交通運輸集團與新加坡PSA國際港務集團共同推進對福州港內集裝箱碼頭板塊的一體化整合，整合后的3家集裝箱企業統稱“福港集箱”，形成江陰港區1—7號泊位和14號泊位連片開發、統一運營的大格局。
十年前的這一舉措不僅壯大了福州港的集裝箱業務實力，更為江陰港區集裝箱碼頭發展國際深水大港奠定了堅實基礎，讓江陰港區的歷史坐標越發明確，前行航向越發清晰。
一路櫛風沐雨，十年春華秋實。2023年，是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，是實施“十四五”規劃的關鍵之年。
理念是行動的先導。發展理念是否對頭，從根本上決定著發展成效乃至成敗。
十年來，福港集箱緊跟黨和國家的指引，落實福建省委、省政府、上級集團的部署，肩負起港口發展“排頭兵”的歷史使命。福港集箱不斷發揮區位疊加優勢，與世界大型航商合作，適應新變化、滿足新需求，集聚“藍色動能”，助力構建國內國際雙循環新發展格局，在綠色智慧港口建設、“絲路海運”品牌建設、集裝箱吞吐量突破、海鐵聯運業務發展等方面取得了突出的成績，把港口高質量發展的偉大事業推向前進，攻堅克難，改革創新，交上了一份滿意的答卷。
引領新實踐
崇尚創新、注重協調、倡導綠色、厚植開放、推進共建共享互聯互通，十年間，新發展理念的春風吹到江陰港區，鼓動發展之變。
黨的二十大為交通強國建設吹響了沖鋒號，福州港作為對外開放國家戰略和供給側結構性改革的重要支撐，在時代發展滾滾洪流中承擔著越來越重要的歷史使命。
作為“21世紀海上絲綢之路核心區”和“一帶一路”橋頭堡，福港集箱發揮區位優勢，搭建起了一條條快速物流大通道，現已擁有遠近洋內外貿航線60多條，共有13條航線入選“絲路海運”，覆蓋全球主要港口，通達國內各大港口。
同時，福港集箱發展與RCEP國家的物流鏈，提升國際影響力，將港航合作、物流服務、經貿往來推向全新高度，掀開了福州港“海絲”建設的新篇章。
綜合物流業務實現了跨越式發展。作為“海絲貿易新通道”建設主力軍，江陰港區開通了至國內中西部地區及東南亞、歐洲的海鐵聯運通道，構建了“港－航－陸”綜合服務體系，實現海上絲綢之路與陸上絲綢之路的有效對接，為“一帶一路”發展提供滾滾向前的動力。
作為全國第六個外貿整車進口口岸，多年來江陰港區一直致力于打造現代化汽車集散中心。今年1月，江陰港區啟動外貿汽車滾裝出口業務，同時江陰港區加快構建整車進出口雙通道、模式多元化，打造輻射東南沿海、通達全球的區域性整車物流集散中心，整車物流跑出“加速度”。同時，福港集箱構建冷鏈物流體系，推動區域冷鏈產業新業態的發展，保增量、提增效，持續打造輻射中西部內陸地區的綜合冷鏈物流中心。
十年間，福港集箱在散貨船運輸和綠色低碳轉型領域也取得了顯著的成效。江陰港區開發新市場，拓展新貨源，以服務臨港及周邊大型工貿企業的散雜貨需求為基礎，進境散糧實現“零突破”，散雜船散雜貨量快速增長。新增石墨球、石灰石貨等散雜貨類，并成功推動福建及周邊基地的風電葉片通過江陰港區出口，大幅助力提升港區散貨貨量。
目前，江陰港區已形成了以港口為核心，以物流為紐帶，兼顧海鐵聯運、整車物流、散雜貨、冷鏈物流、跨境電商、特大件物流等臨港特色物流園區多業務板塊協同發展新格局。
十年間，福港集箱累計處理集裝箱吞吐量超2300萬標箱，完成散雜貨吞吐量超1250萬噸。自2014年啟動海鐵聯運業務以來，累計完成總到發量超23萬標箱。今年1—4月，海鐵聯運業務蓬勃發展，到發量達近15932標箱，同比增長80.6%；整車進出口量累計超7萬輛。截至5月15日，江陰港區共計進出口6829輛汽車，同比大幅增長400%，出口區域涵蓋歐洲、中東、南美等地，其中滾裝出口5931輛。此外，今年1—4月，福港集箱共完成冷藏箱進出口7617標箱，同比增長28%。
十年來，福港集箱全力保障港口產業鏈供應鏈通暢，讓物流通道連接江海、駛向深藍，朝著國際深水大港的目標穩步前進。
開創新局面
“抓住了創新，就抓住了牽動經濟社會發展全局的‘牛鼻子’。”新時代的福港集箱，把創新擺在發展全局的核心位置，深入實施創新驅動發展戰略。
作為“智慧綠色化”升級的排頭兵，福州港江陰港區一直在大力推進自動化項目建設，持續提升碼頭生產作業效率和設備智能化水平，堅持綠色、低碳的發展方針，為傳統碼頭向智慧綠色碼頭轉型升級提供了“江陰港區樣本”。
2019年，福州港江陰港區成功組建5G+MEC“智慧港”平臺，為智慧港平臺建設提供低時延和高等級的信息安全防護網絡。
2021年，全國港口首臺5G智能巡檢機器人在江陰港區危貨集裝箱堆場正式上線，實現了現場固定崗位“無人化”和移動崗位“少人化”建設目標。
2022年7月，六臺自動化軌道吊（ARMG）上岸落軌，9月，福港集箱江陰港區CiTOS系統與智能理貨系統實現無縫對接并正式上線，10月，福州港江陰港區數智中心正式啟用。2023年3月，江陰港區首臺遠控岸橋首次參與“信風寧波”輪生產作業……
福港集箱始終堅持綠色、低碳的發展方針全面實施RTG油改電、混動改造、LED綠色照明及船舶岸電等節能減排技術的應用，并開展堆場自動化試點、遠控岸橋、自動化軌道吊等5G智慧港口改造，實現年減排量約為3500噸標準煤。
泊位建設方面，今年3月，福州港江陰港區6號和7號泊位擴能工程暨自動化碼頭項目開工儀式在江陰港區隆重舉行。項目建成后，與先期投產經營的江陰港區1—5號泊位形成連片開發、規模效應，成為福建省內規模非常大的單體連片經營集裝箱港區，實現碼頭前沿設備遠控操作、水平運輸設備無人化操作和堆場設備遠控操作，加速推進智慧、綠色港口轉型升級和國際門戶港建設。
這十年，創新發展引領動力之變。福港集箱抓住智慧綠色化轉型機遇，港口供給能力、綜合實力和運營水平持續提升，為經濟發展筑牢了根基。
踏上新征程
對歷史好的致敬，是書寫新的奮斗歷史。
目前，福港集箱正瞄準打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務，努力建設“安全便捷、智慧綠色、經濟高效、支撐有力、世界先進”的世界一流港口，構筑福建省對外開放和兩岸交流的重要門戶樞紐，為建設“海上福建”，促進海洋經濟高質量發展提供強有力支撐。
放眼未來，福港集箱將繼續以服務共建“一帶一路”為切入點和突破口，打造全球資源配置功能高地，做強更多硬核港口產業。我們相信，福州港必將在21世紀海上絲綢之路的時代大潮中乘風破浪、奔向新征程！
